Những người sống gần các sân bay thường có một khiếu nại phổ biến: tiếng ồn máy bay khi hạ cánh và cất cánh. Ở Amsterdam, Hà Lan, là nhà ga hàng không bận rộn thứ ba ở khắp châu Âu - và là một trong những nhà ga lớn nhất thế giới - vì vậy bạn có thể tưởng tượng được lượng ô nhiễm tiếng ồn phát ra.

Hơn 60 triệu hành khách đi qua Sân bay Schiphol mỗi năm, nơi có hơn 1.300 chuyến bay mỗi ngày - gần 1 mỗi phút! Khi nó được xây dựng vào năm 1916, cách thành phố 9 km, nó nằm ở một khu vực hẻo lánh, gần đồng bằng của một hồ nước lớn. Nhưng sự gia tăng dân số đã tăng lên rất nhiều và Amsterdam hiện có 2, 4 triệu người, bao gồm cả khu vực đô thị.

Để chống lại tiếng ồn cất cánh hiếm hoi lan rộng khắp vùng đồng bằng, chính quyền sân bay đã thuê một công ty kiến ​​trúc phát hiện ra một kỹ thuật gần như tình cờ. Vào năm 2008, sau nhiều thử nghiệm và nghiên cứu, người ta đã vô tình phát hiện ra rằng việc cày xới đất đai của đồng bằng đã làm giảm tiếng ồn của máy bay cất cánh.

Một vấn đề về âm học

Kiến trúc sư cảnh quan và kiến ​​trúc sư Paul De Kort đã phân tích các tác phẩm của nhà vật lý và nhạc sĩ người Đức Ernst Chladni, sống ở thế kỷ 18 và được coi là cha đẻ của âm học hiện đại. Do đó, de Kort đã tạo ra một loạt 150 rãnh thẳng và đối xứng, sâu khoảng 2 mét, giúp giảm thiểu tiếng ồn đến những ngôi nhà gần sân bay nhất.

Khu vực này cuối cùng đã trở thành một công viên gọi là Buitenschot, nơi có những con đường mòn đi bộ và đi xe đạp. Một số tác phẩm nghệ thuật cũng đã được đặt trong điểm thu hút khách du lịch mới này của thủ đô Hà Lan.

Hiệu quả của công việc cảnh quan đã giảm 50% ô nhiễm tiếng ồn tại Sân bay Schiphol, nhưng mục tiêu là giảm hơn nữa. Đối với điều này, máy bay ồn ào hơn có thời gian cất cánh cụ thể và các hãng hàng không được tính phí để đáp ứng các tiêu chuẩn nhà ga hàng không mới.

Vẽ hiển thị trước và sau: Các rãnh đồng bằng giúp ngăn chặn sự lan truyền âm thanh

***

Bạn có biết rằng Curious Mega cũng có trên Instagram không? Nhấn vào đây để theo dõi chúng tôi và ở trên đầu của sự tò mò độc quyền!