Làm thế nào mà một số thương hiệu xe hơi nổi tiếng nhất trên thế giới ra đời?
Khi chúng ta nhìn thấy một trong số họ trên đường phố, thật dễ dàng để xác định: những chiếc xe thể thao bắt mắt bất cứ nơi nào họ đi. Nhưng bạn có biết những câu chuyện về cách các nhà sản xuất ô tô tạo ra những chiếc xe này?
Trong khi một số trong số họ được sinh ra theo truyền thống hơn, chẳng hạn như các ngành công nghiệp động cơ aero và các đội đua, những người khác có nguồn gốc hài hước, chẳng hạn như được tạo ra sau một cuộc chiến về "sự bất bình".
Dưới đây là một số câu chuyện về cách một số các công ty này bắt đầu, bắt đầu với năm trong số họ. Sẽ có một phần thứ hai, vì vậy hãy chắc chắn nhận xét về những thương hiệu khác mà bạn muốn thấy xung quanh đây.
5 - Bugatti
Thương hiệu nổi tiếng ngày nay đã tạo ra một trong những chiếc xe đường phố nhanh nhất thế giới hiện nay, Bugatti Veyron, có nguồn gốc từ Ettore Bugatti của Ý vào đầu thế kỷ 20. Con trai của kiến trúc sư kiêm nhà thiết kế người Milan Carlo Bugatti, đã tạo ra chiếc xe cơ giới đầu tiên của mình ở tuổi 18, và chiếc xe đầu tiên của anh, Type 2, đã giành được một giải thưởng quốc tế vào năm 1901.
Mãi đến năm 1909 - cùng năm sinh của con trai Jean - Ettore mới thành lập Công ty ô tô Ettore Bugatti. Sau khi nghỉ ngơi trong Thế chiến I, công ty đã tiếp tục các hoạt động tập trung vào xe đua vào những năm 1920 và đến năm 1925, các xe Bugatti đã giành được 412 chiến thắng ấn tượng.
Kể từ đó, một số xoắn đã xảy ra: Jean Bugatti chết ở tuổi 30 trong một tai nạn xe hơi, Thế chiến II bùng nổ và chính Ettore chết vào năm 1947. Công ty đã suy tàn và đóng cửa vào năm 1956, được hồi sinh vào cuối thập kỷ này. 80 bởi một doanh nhân người Ý - chịu trách nhiệm tạo ra Bugatti EB 110, một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của thương hiệu.
Tuy nhiên, giai đoạn Ý của Bugatti chỉ tồn tại trong một thời gian ngắn: năm 1995, công ty "mới" cũng bị phá sản. Ba năm sau, Volkswagen quyết định đầu tư mạnh để đưa thương hiệu trở lại. Năm 2005, sau khi đầu tư rất nhiều tiền và thời gian, Bugatti Veyron đã ra đời: anh được đặt theo tên của Pierre Veyron, một trong những tay đua đã giành chiến thắng trong cuộc thi Le Mans năm 1939 và chịu trách nhiệm chính cho sự hồi sinh của Bugatti trong thời kỳ hiện đại. .
4 - Porsche
Kỹ sư người Áo Ferdinand Porsche bắt đầu thiết kế xe vào cuối thế kỷ 19 và phát triển nhanh chóng chuyên nghiệp trong môi trường này. Đầu những năm 1930, ông bắt đầu tư vấn sản xuất xe, xe hơi và xe tăng của quân đội Đức, với công ty riêng của mình ở Stuttgart.
Ông chịu trách nhiệm lãnh đạo nhóm tạo ra một trong những chiếc xe nổi tiếng nhất thế giới cho đến nay: Volkswagen Fusca. Nó dựa trên chiếc xe phổ biến, thậm chí, Ferdinand đã sản xuất chiếc Porsche không chính thức đầu tiên - vì bản thân công ty không tồn tại - được gọi là Type 64.
Trong Thế chiến II, Porsche đã tham gia với quân đội Đức Quốc xã trong việc phát triển xe tăng và do đó, khi kết thúc cuộc xung đột, mất vị trí của mình tại Volkswagen và bị bắt giữ.
Do đó, nó được để lại cho con trai của Ferdinand điều hành doanh nghiệp và trở thành người sáng lập thương hiệu cuối cùng của Porsche. Phải mất một vài năm để duy trì xe hơi, máy bơm nước và thậm chí cả guồng quay cho đến khi không tìm thấy chiếc xe nào mình muốn mua, phà Porsche đã quyết định tạo ra chiếc bolus của riêng mình: chiếc Porsche 356 - cũng bao gồm mượn vài miếng Bọ cánh cứng.
Ferdinand rời nhà tù năm 1947 và chết bốn năm sau đó. Phà tiếp tục điều hành công ty trực tiếp cho đến năm 1972, khi công ty trở thành như ngày nay: Porsche AG. Sau giai đoạn này, ông đảm nhận vị trí chủ tịch danh dự và duy trì cho đến khi qua đời vào năm 1998. Thương hiệu này, hiện là công ty con của Volkswagen, đã theo dõi và lịch sử đường phố với mẫu 911 nổi tiếng nhất của Porsche, xuất hiện từ đó 1963
3 - McLaren
Công ty Anh được sinh ra như một công ty con của đội đua Bruce New Zealand do New Zealand sáng lập vào những năm 1960. Là một trong những người có ảnh hưởng nhất trong các thể loại đua hàng đầu thế giới, như Can-Am và đặc biệt là Công thức 1, nó đã quyết định thoát khỏi cuộc đua. theo dõi và đưa công nghệ hàng đầu ra đường phố. Kết quả là, McLaren với tư cách là nhà sản xuất xe hơi nổi lên vào năm 1989, 19 năm sau cái chết của Bruce.
McLaren F1, thiết kế đầu tiên của thương hiệu, được ra mắt vào năm 1992 và không hề khiêm tốn: nó được thiết kế bởi Gordon Murray, người đứng đầu các phương tiện của đội đua Công thức 1, và lập kỷ lục xe hơi sản xuất cao nhất từ trước đến nay. nhanh nhất thế giới khi đạt 391 km / h - một dấu ấn chỉ vượt qua vài năm sau đó bởi Bugatti Veyron. Đó là lý do tại sao F1 vẫn được xem là một trong những siêu xe tốt nhất từng được sản xuất.
Sau thành công của mẫu xe đầu tiên, McLaren đã đóng góp cho Mercedes-Benz, nhưng đã mất nhiều năm không hoạt động cho đến khi nó chính thức trở lại với việc sản xuất chiếc McLaren MP4-12C vào năm 2011. Hai năm sau, nó đã ra mắt chiếc McLaren P1, người kế nhiệm trực tiếp. F1 và một trong những siêu xe quan trọng nhất hiện nay.
2 - Ferrari
Nói về xe thể thao và không nói về Ferrari là một nhiệm vụ bất khả thi. Ý là một trong những mảnh đất màu mỡ nhất cho sự ra đời và phát triển của các thương hiệu lịch sử, nhưng rất ít người đạt được mức độ thành công của công ty có trụ sở tại Maranello.
Người sáng lập của nó, Enzo Ferrari, đã dành cả cuộc đời của mình cho môn thể thao đua xe, sáng tạo, thiết kế và lái những chiếc xe đua. Anh ta lái xe cho Alfa Romeo trong một vài năm - trong thời gian đó anh ta đã sử dụng con ngựa hung như một biểu tượng - nhưng năm 1929 đã quyết định thành lập công ty riêng của mình, Scuderia Ferrari, chuẩn bị xe cho những tay đua nghiệp dư. Sau đó, vào những năm 1930, ông lại được Alfa Romeo thuê làm giám đốc bộ phận cạnh tranh, đình chỉ hoạt động của công ty ông trong một thời gian.
Khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ vào năm 1939, Enzo rời Alfa Romeo với điều kiện tên của ông không liên quan đến môn đua xe trong bốn năm, chuyên sản xuất các bộ phận và công cụ máy bay. Năm 1943, nhà máy Ferrari đã đến Maranello, nơi trụ sở chính của thương hiệu vẫn còn cho đến ngày nay. Nó đã bị đánh bom vào năm 1944 và được xây dựng lại hai năm sau đó, sẵn sàng ra mắt những mẫu xe đường phố đầu tiên của công ty.
Vấn đề là Enzo không thích ý tưởng sản xuất xe bình thường và chỉ làm như vậy vì hai lý do: để có thể tài trợ cho Scuderia Ferrari, bộ phận cạnh tranh của công ty, và cũng chấp thuận bất kỳ chiếc xe nào sẽ cạnh tranh sớm hay muộn.
Với thành công đạt được trên các vòng đua trên khắp thế giới, những chiếc xe "văn minh" của Ferrari ngày càng có nhu cầu và thương hiệu này đang củng cố bản thân như một tài liệu tham khảo trong và ngoài đường đua. Cấu trúc cuối cùng đã cân bằng, và trong khi Scuderia tiếp tục tập trung, bộ phận xe thể thao đã tự khẳng định mình là một bộ phận cực kỳ quan trọng, sản xuất những mẫu xe đã đánh dấu lịch sử của ngành công nghiệp ô tô.
Chỉ huy, như Enzo được gọi, chịu trách nhiệm đưa ngôi sao Ferrari trở thành đối thủ lớn nhất trong lịch sử đua xe thể thao, giúp ích rất nhiều cho việc kinh doanh. Ngày nay, công ty thuộc nhóm Fiat Chrysler và là một trong những thương hiệu có giá trị nhất trên thế giới, cũng như là nhóm thành công nhất trong lịch sử Công thức 1.
Thậm chí có thể nói rằng Ferrari - hay chính xác hơn là Enzo Ferrari - cũng gián tiếp chịu trách nhiệm tạo ra một thương hiệu nổi tiếng khác ...
1 - Lamborghini
Không còn nghi ngờ gì nữa, sự ra đời của Lamborghini là câu chuyện bất thường nhất trong danh sách này. Ferruccio Lamborghini đã thành lập một nhà máy máy kéo ngay sau Thế chiến II và kiếm được rất nhiều tiền từ việc kinh doanh, vốn là một chuẩn mực ở Ý. Giống như mọi doanh nhân giàu có trong những năm 1950 thích xe hơi, Ferruccio đã yêu thích thể thao Ý và có một số Ferraris trong bộ sưu tập của mình, điều này khiến anh ta phải tiếp xúc với chính Enzo Ferrari.
Ferruccio thích xe Ferrari, nhưng anh ấy nghĩ rằng trang trí nội thất là xấu và ghét dịch vụ khách hàng. Biết chủ sở hữu của công ty, anh nghĩ thật công bằng khi nói chuyện với Enzo để đưa ra một số gợi ý và nói về những vấn đề anh gặp phải. Trước sự ngạc nhiên của anh, Chỉ huy - người không được coi là một nhân vật lôi cuốn - cho biết anh không cần nghe một người đàn ông "chỉ biết cách hướng dẫn máy kéo".
Sau cuộc thảo luận vào đầu những năm 1960, Lamborghini đã làm những gì mà bất kỳ người đàn ông nào có bản ngã thâm tím và rất nhiều tiền sẽ làm: anh ta quyết định bơm một phần đáng kể tài chính của mình vào việc phát triển một chiếc xe tốt hơn Ferraris - một kỳ tích rất nhiều. mọi người coi đó là điên rồ.
Ông đã thuê những kỹ sư giỏi nhất thời đó - một số thậm chí làm việc tại Ferrari - đã mua một mảnh đất lớn ở Sant'Agata Bolognese và thành lập nhà máy trở thành trụ sở của Automobili Lamborghini mà chúng ta biết ngày nay. Kết quả là 350 GTV, được giới thiệu vào năm 1963, có các đơn vị được bán dưới giá thành để cạnh tranh với Ferrari và được coi là một chiếc xe tốt như nó vốn có.
Bốn năm sau, Lamborghini đã cho ra mắt Miura, một mẫu xe mà một lần và mãi mãi củng cố thương hiệu và bắt đầu thực hành rửa tội cho những người mẫu thể thao được đặt theo tên những con bò tót nổi tiếng - ngoài việc đặt công ty làm đối thủ cạnh tranh chính của Ferrari, khiến Enzo thất vọng. Cuộc cạnh tranh tiếp tục cho đến ngày nay, với việc hai công ty tập hợp một lượng lớn người hâm mộ cuồng nhiệt ở hai bên.
Những thương hiệu nào bạn muốn thấy trong phần thứ hai của bài viết? Nhận xét về Diễn đàn tò mò Mega
Đề XuấT
