15 sự tò mò về kênh đào Panama

Kênh Panama được khánh thành vào ngày 15 tháng 8 năm 1914, có nghĩa là nó sẽ được 104 tuổi vào năm 2018. Nhưng, mặc dù cấu trúc tuyệt vời này là siêu nổi tiếng, bạn biết gì về nó - bên cạnh thực tế là nó nằm ở đâu không ... Panama ?

Kênh đào được tạo ra để kết nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương - với mục đích tạo thuận lợi cho thương mại hàng hải quốc tế - và việc xây dựng của nó đã được Pháp bắt đầu vào năm 1881. Tuy nhiên, do một số vấn đề kỹ thuật và số lượng thương vong lớn. Tài khoản của các bệnh nhiệt đới, các công trình đã bị dừng lại cho đến năm 1904, Hoa Kỳ tiếp quản công trình.

Việc hoàn thành các công trình mất 10 năm và việc xây dựng kênh đào cho phép tàu thuyền đi giữa hai đại dương để có thể vận chuyển an toàn hơn và mất một nửa thời gian để hoàn thành hành trình.

Hoạt động kênh

Băng qua eo đất Panama, kênh đào bị tắc nghẽn ở hai đầu, cũng như ba nhóm khóa - một ở Gatún và hai nhóm khác ở Pedro Miguel và Miraflores - được mở và đóng trong các giao lộ. Trong nhóm đầu tiên, bao gồm một cặp khóa song song ở Gatún, những chiếc thuyền được nâng lên hoặc hạ xuống ở ba cấp độ, tổng cộng ở giai đoạn này là 26 mét.

Mỗi khóa trong nhóm đầu tiên này dài 300 mét và có các bức tường dày 15 mét ở chân đế và 3 mét ở đỉnh. Bức tường trung tâm giữa các ổ khóa dày 18 mét và cao 24 mét. Về cửa ra vào, chúng được làm bằng thép chắc chắn và dày trung bình 2 mét và dài 19, 5 mét, cao tới 20 mét.

Nhóm của Pedro Miguel là nhóm nhỏ nhất trong kênh, tăng hoặc giảm tàu ​​chỉ một cấp tổng cộng 10 mét, trong khi ở Miraflores, các khóa có hai cấp tăng hoặc giảm tàu ​​tổng cộng 16, 5 mét. Hiện tại, Kênh đào Panama có thể xử lý trung bình 14.000 tàu mỗi năm, tổng cộng hơn 200 triệu tấn hàng hóa.

Năm 2007, công việc bắt đầu mở rộng Kênh đào Panama, bao gồm một nhóm khóa thứ ba. Đại tu trên đường cao tốc sẽ cho phép các tàu lớn hơn nhiều - gấp ba lần kích thước của các tàu hiện tại - để điều hướng kênh đào và tăng lưu lượng tàu và hàng ngày. Do đó, ước tính sẽ có sự gia tăng 300 triệu đô la doanh thu và việc hoàn thành các công trình được lên kế hoạch cho năm 2015.

Kiểm tra 15 sự thật tò mò về Kênh đào Panama:

1 - Người đầu tiên tưởng tượng ra kênh đào là nhà thám hiểm nổi tiếng người Tây Ban Nha Vasco Núñez de Balboa, vào thế kỷ 16, là người châu Âu đầu tiên đến Thái Bình Dương;

2 - Lãnh thổ nơi kênh đào Panama nằm ban đầu thuộc về Colombia, nhưng được chuyển sang tay Pháp và sau đó đến Mỹ trước khi cuối cùng được chính phủ Panama thông qua kiểm soát vào năm 1999;

3 - Kênh Panama dài 77, 1 km và giao thông mất từ ​​8 đến 10 giờ. Trước khi nó tồn tại, các tàu phải đi 20.000 km để đi vòng quanh mũi phía nam của Nam Mỹ;

4 - Cấu trúc khổng lồ được coi là một trong Bảy kỳ quan thế giới hiện đại;

5 - Các công nhân tham gia xây dựng nó đã phải đối mặt với các bệnh như sốt rét và sốt vàng, chưa kể họ buộc phải dọn sạch thảm thực vật địa phương, mạo hiểm qua rừng rậm và đầm lầy - và phải đối mặt với mọi loại sinh vật sống trong loại rừng này. môi trường;

6 - Trong quá trình xây dựng, đã có lúc có hơn 43.000 người làm việc trên kênh;

7 - Ước tính có khoảng 20 nghìn công nhân đã chết trong giai đoạn xây dựng kênh đào của Pháp và 5, 6 nghìn người khác trong giai đoạn Bắc Mỹ;

8 - Năm 1915, một vụ lở đất đã khiến kênh đào bị đóng cửa trong vài tháng;

9 - Hàng năm, từ 12 đến 15 nghìn tàu thuyền đi qua kênh, mang theo 9 nghìn tỷ đô la hàng hóa;

10 - Theo các công ty tạo nên tập đoàn quốc tế chịu trách nhiệm mở rộng kênh, các công trình đã tạo ra khoảng 30 nghìn việc làm, với đỉnh cao là 10.000 việc làm trực tiếp;

11 - Kênh Panama là kênh an toàn nhất trong tất cả các kênh lớn trên thế giới - chẳng hạn như của Suez và Kiel, chẳng hạn - thêm 1 sự cố cho mỗi 4.000 tàu thuyền đi qua;

12 - Để có thể đi qua kênh, cần phải trả một khoản phí, được tính dựa trên hàng hóa được vận chuyển. Mức cao nhất được báo cáo là 375.600 đô la - tương đương gần 855.000 đô la - được trả bởi tàu du lịch Na Uy Pearl năm 2010, trong khi mức thấp nhất là 0, 36 đô la (hoặc chỉ hơn R 0, 80 đô la), được Richard Halliburton trả vào năm 1928 để bơi qua kênh;

13 - Đến năm 2008, hơn 815.000 tàu đã đi qua Kênh đào Panama;

14 - Hơn 13, 6 triệu kg chất nổ đã được sử dụng để mở đường cho việc xây dựng kênh đào;

15 - Con tàu đầu tiên chính thức đi qua Kênh đào Panama - vào ngày 15 tháng 8 năm 1914 - là một con tàu có tên SS Ancon.

Lên kế hoạch cho kỳ nghỉ của bạn? Kiểm tra các ưu đãi khác nhau tại Almundo và xây dựng hành trình du lịch của bạn.

***

Bạn có biết bản tin Mega Curioso? Hàng tuần, chúng tôi sản xuất nội dung độc quyền cho những người yêu thích sự tò mò và kỳ quái lớn nhất của thế giới rộng lớn này! Đăng ký email của bạn và đừng bỏ lỡ cách này để giữ liên lạc!