Titanic: 5 huyền thoại sống sót sau 100 năm của xác tàu

(Nguồn hình ảnh: Sinh sản / Địa lý Quốc gia)

Đó là vào khoảng 11:40 tối ngày 14 tháng 4 năm 1912 - chính xác là một trăm năm trước - RMS Titanic đã đâm phải một tảng băng trôi và gây ra một trong những trường hợp tử vong lớn nhất trong lịch sử. Mặc dù bộ phim Titanic năm 1997 của James Cameron đã rất thành công, nhưng ông không phải là người đầu tiên tôn vinh con tàu xuyên Đại Tây Dương.

Và điều mà ít người biết là nhiều báo cáo được chiếu trong các bộ phim không khớp với thực tế mà thủy thủ đoàn và hành khách trải nghiệm. Kiểm tra năm huyền thoại hàng đầu mà điện ảnh đã giúp lan truyền, nhưng chúng có thể chỉ là những câu chuyện giả tưởng được tạo ra để tăng cường bầu không khí thần thoại của Titanic.

1. Thiên thần không thể đánh chìm tàu ​​Titanic

Mặc dù cụm từ này thường được lặp đi lặp lại cho thấy những tên tuổi lớn của White Star Line (công ty chịu trách nhiệm về con tàu) và thuyền trưởng của tàu đã đánh giá quá cao sức mạnh của tàu Titanic - và rõ ràng đã bị nhầm lẫn - có thể không là thật Ít nhất đó là những gì Richard Howells, một chuyên gia tại Kings College London nói.

Ông tuyên bố rằng huyền thoại này có thể đã được đưa vào trí tưởng tượng phổ biến sau vụ tai nạn. Theo nhà nghiên cứu, White Star Line không bao giờ nói rằng con tàu là bất khả xâm phạm. Cũng có báo cáo rằng Titanic ít được công khai hơn nhiều so với người ta tưởng tượng, vì tên tuổi lớn của ngành đóng tàu lúc bấy giờ là Olympic - một tàu chị em của Titanic được tạo ra bởi cùng một công ty và chịu trách nhiệm cho cùng một tuyến đường trong những năm trước.

2. Bài hát cuối cùng

Trong một số bộ phim Titanic, nhóm âm nhạc được trình chiếu bài thánh ca Christian "Gần hơn, Chúa của tôi, To Thee". Cho đến ngày nay vẫn chưa biết liệu đây có thực sự là bài hát mà các nhạc công xuyên Đại Tây Dương đang chơi vào thời điểm xác tàu. Có thể nói rằng nguồn gốc của huyền thoại là tờ Daily Mirror, người đã tuyên bố rằng họ đang chơi bài hát trong khi chiếc thuyền bị đắm - trong một nỗ lực lãng mạn hóa sự kiện này.

Năm 1958, bộ phim Ngôi sao đêm nhớ nhớ đã cho thấy vụ đắm tàu ​​Titanic diễn ra với bài hát đã nói ở trên (bạn có thể xem video phía trên đoạn này). James Cameron thấy sự đồng bộ giữa âm nhạc và hình ảnh hoàn hảo và quyết định sử dụng cùng một ý tưởng trong phim của mình (video dưới đây cho thấy phiên bản của Cameron).

Có hai sự khác biệt cơ bản trong các phiên bản: năm 1958 cho thấy các nhạc sĩ hát cho đến khi dòng nước bắt đầu kéo chúng; trong khi vào năm 1997, họ chơi một phiên bản nhạc cụ của "Gần hơn, Chúa của tôi, To Thee", bị gián đoạn khi một trong những nghệ sĩ violin nói: "Các quý ông, đó là một đặc ân để chơi với bạn tối nay."

3. Thuyền trưởng Smith không phải là anh hùng

Tất cả các bộ phim cho thấy Captain Smith là một anh hùng xác tàu thực sự. Thậm chí có những câu chuyện kể rằng sau khi tàu Titanic bị đắm hoàn toàn, anh ta có thể được nhìn thấy bơi cùng một đứa trẻ trong vòng tay để cứu anh ta khỏi cái chết. Theo trang web BBC, một số bức tượng được dựng lên để vinh danh ông ở Anh.

(Nguồn hình ảnh: Sinh sản / Wikimedia Commons)

Nhưng một số chuyên gia nói về xác tàu, tất cả các chủ nghĩa anh hùng và nỗ lực cứu hành khách có thể không phải là sự thật. Trong vài phút đầu sau tai nạn, thuyền cứu hộ 65 người đã rời tàu dưới 30 tuổi và không quay lại cứu các nạn nhân khác.

Paul Lounden-Brown thuộc Hội lịch sử Titanic cho biết người duy nhất đổ lỗi cho vụ tai nạn là thuyền trưởng và không ai khác trong buồng lái có thể chịu trách nhiệm. Một trong những quyết định sai lầm nhất của ông là không cảnh báo tất cả hành khách rằng tai nạn đã xảy ra.

(Nguồn hình ảnh: Sinh sản / Wikimedia Commons)

Các nhà nghiên cứu nói rằng lệnh từ bỏ tàu không bao giờ được đưa ra. Vì vậy, rất có khả năng hàng trăm người đã chết mà không hề biết rằng một tai nạn đã xảy ra. John Graves (thuộc Bảo tàng Hàng hải Quốc gia ở London) cho biết Smith có thể đã bị sốc vì không có kế hoạch sơ tán, vì vậy anh không thể đưa ra bất kỳ quyết định quan trọng nào.

4. J. Bruce Ismay: Doanh nhân phản diện

Các bộ phim về xác tàu thường chiếu J. Bruce Ismay - chủ tịch của White Star Line - trong vai một người đàn ông hèn nhát đã bỏ rơi Titanic trong chiếc xuồng cứu sinh đầu tiên được phóng lên biển. Nguồn gốc của huyền thoại có thể là một tai nạn tàu White Star khác, khi chính Ismay từ chối hợp tác với William Randolph Hearst, một nhà tài phiệt vĩ đại của Mỹ.

Ismay và Jonathan Hyde đóng vai anh trong bộ phim James Cameron (Nguồn hình ảnh: Sinh sản / Wikimedia Commons và Sinh sản / 20th Century Fox)

Sau vụ tai nạn Titanic, Hearst có thể đã nhân cơ hội buộc tội Ismay để trả thù. Nhiều bài báo của ông trùm gọi ông là J. Brute Ismay (một cách chơi chữ với tên ông buộc tội ông là một con vật phi lý), góp phần rất lớn vào sự phổ biến của hình ảnh hèn nhát.

Các chuyên gia được BBC tư vấn cho biết có một số báo cáo về những người sống sót đang được Ismay giúp đỡ trước khi anh ta có thể tự đưa mình lên thuyền để cứu mạng anh ta. Mặc dù vậy, báo chí vẫn tiếp tục cáo buộc chủ tịch White Star Line. Năm 1913, ông rời công ty, phá sản.

5. Lớp thứ ba bị bỏ rơi cho đến chết

Trong các bộ phim cho thấy xác tàu đắm dưới đại dương, lớp thứ ba được thể hiện theo cách hoàn toàn tách biệt với các phần khác - và điều này rõ ràng hơn trong phiên bản James Cameron, nơi có các nhân vật nổi bật ở đó. Các cổng ngăn cách đã tồn tại, không phải để ngăn chúng vào thuyền, mà là tuân thủ các quy định y tế của Hoa Kỳ.

Vì có nhiều người nhập cư trên tàu muốn thử một cuộc sống mới ở Mỹ, tàu Titanic sẽ phải dừng lại ở đảo Ellis để kiểm tra hành khách và vệ sinh (đến từ các quốc gia như Trung Quốc, Hà Lan, Ý, Armenia, Nga, Scandinavia). và Syria). Và để ngăn chặn bất kỳ căn bệnh nào được truyền sang người khác, đã có sự tách biệt - tôn trọng các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ.

(Nguồn hình ảnh: Sinh sản / Wikimedia Commons)

Lớp thứ ba có xuồng cứu sinh của riêng họ, nhưng để đến được họ sẽ phải là một loạt các hành lang giống như mê cung. Hậu quả là nhiều người chết đuối trên tàu. Ngoài ra còn có nhiều bằng chứng cho thấy vào thời điểm những chiếc thuyền được cho là đã đến, nhiều người trong số họ đã được đưa ra biển.

Trong kết luận cuối cùng của cuộc khảo sát chìm, người ta thấy rằng "không có bằng chứng nào cho thấy có bất kỳ nỗ lực nào để cố tình để hành khách hạng ba chết". Hãy nhớ rằng hầu hết các trường hợp tử vong xảy ra giữa các hành khách và phi hành đoàn hạng ba: trong số 1.616 người, chỉ có 394 người được cứu.