Mùi máy bay thật kinh tởm và độc hại hơn bạn tưởng.

Khi lên máy bay, một số thứ khá điển hình của việc lên máy bay. Hành khách cố gắng để hành lý xách tay của họ vào bên trong máy bay, tiếp viên phát ra nụ cười và đôi khi là một số kẹo trước khi cất cánh và cuối cùng, mùi hương kỳ lạ tràn ngập khắp cabin.

Thật khó để mô tả chính xác mùi đó, nhưng bất cứ ai đã từng bay trên máy bay chở khách chắc chắn sẽ nhớ. Anh ấy là một hỗn hợp của nhiều thứ, một số trong số họ khó chịu, nhưng bạn có biết anh ấy thực sự bao gồm những gì?

Hãy bắt đầu với phần tốt trước khi chuyển sang những thứ đáng ghét và có thể nguy hiểm.

Đường, Gia vị và Caffeine

Mỗi hãng hàng không có mùi thơm riêng được xịt trước khi lên máy bay. Nó rất khác nhau, nhưng thường là một hỗn hợp bao gồm hoa oải hương hoặc hoa cúc để giúp hành khách bình tĩnh trước khi cất cánh và cũng để ngụy trang những mùi ít dễ chịu hơn.

Ngoài ra, cà phê phục vụ trên máy bay có mùi thơm rất mạnh, cuối cùng lan rộng khắp máy bay, mặc dù nó rất nhiều nước, như xảy ra trong lớp kinh tế của các chuyến bay quốc tế.

Nước trái cây, soda, bia hoặc bất kỳ đồ uống nào khác mà tiếp viên hàng không cung cấp cũng giúp tạo nên một phần tốt của mùi máy bay.

Đồ ăn nhẹ trên không

Nếu bạn đủ may mắn để có mặt trên một chuyến bay nơi một bữa ăn thực sự được phục vụ thay vì các thanh ngũ cốc hoặc đậu phộng, món bánh sandwich kỳ lạ hoặc món sốt bí ẩn cũng có thể thêm vào mùi thơm.

Các bữa ăn tối được cung cấp trên máy bay không được biết đến với chất lượng hoặc hương vị của chúng, nhưng chúng không có mùi không thể chịu được hoặc thực sự phản cảm.

Sẽ thật tuyệt nếu danh sách các mùi tạo nên mùi thơm máy bay kết thúc ngay tại đây. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp và từ đây mọi thứ bắt đầu không theo kịp và có một chút kinh tởm.

Thảm và ghế trang trí bằng mồ hôi và thanh

Bạn có biết khi bạn vào một chiếc xe hoàn toàn mới và ngửi thấy các vật liệu mới ra khỏi nhà máy? Một chiếc máy bay chở khách là điểm cuối đối diện của điểm này.

Bạn vẫn có thể ngửi thấy mùi nhựa, da và vải, nhưng tất cả chúng đều được bao phủ bởi hỗn hợp mồ hôi của con người, bụi bẩn giày, cặn kẹo cao su và bụi bẩn tích tụ trong các vết nứt.

Tùy thuộc vào loại chuyến bay và hãng hàng không, việc vệ sinh máy bay có thể ít nhiều thường xuyên hơn. Điều này là do thiếu các quy định quốc tế xác định tần suất máy bay được vệ sinh và thời gian cất cánh / hạ cánh ngắn.

Dọn dẹp? Gần đến rồi

Một số cabin có thể đi hàng tháng mà không làm sạch sâu. Và trong việc vệ sinh hàng ngày, nhiều chất khử trùng được sử dụng dưới dạng xịt hoặc chất lỏng. Đây là một nỗ lực để làm cho những chiếc ghế ướt đẫm mồ hôi trông tốt hơn một chút.

Tất nhiên, tất cả các sản phẩm làm sạch đều để lại mùi, và điều này cũng làm tăng thêm mùi thơm máy bay.

Số 1 và số 2

Nói về sữa rửa mặt, một trong những thành phần của cocktail nước hoa máy bay kinh tởm là chất lỏng màu xanh nằm trong nhà vệ sinh của phòng tắm nhỏ của cabin.

Và rõ ràng, người dọn dẹp nhà vệ sinh không đơn độc. Bệnh dịch hạch và nước tiểu của nhiều hành khách cũng đã xuất hiện từ lâu, đặc biệt là bệnh tiêu chảy vô cùng khó chịu của người khác.

Không có lỗi

Để ngăn côn trùng mang mầm bệnh sử dụng máy bay để đi lại giữa các lục địa và dịch bệnh lây lan, các hãng hàng không đã thực hiện một số biện pháp phòng ngừa để loại bỏ các loài gây hại, chẳng hạn như sử dụng thuốc trừ sâu.

Việc sử dụng các sản phẩm này thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào tuyến đường của máy bay. Trong một số trường hợp, cần phải sử dụng thuốc trừ sâu sau khi hành khách kết thúc việc lên máy bay với cửa đóng kín.

Tiếp viên hàng không luôn cho rằng thuốc xịt không gây nguy hiểm cho sức khỏe con người. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là mùi thuốc trừ sâu được sử dụng là dễ chịu tối thiểu.

Độc tố thần kinh

Khó chịu như trên chuyến bay phun thuốc trừ sâu hoặc với người có vấn đề về đường ruột, đây không phải là mùi tồi tệ nhất bạn có thể hít vào máy bay.

Có một bệnh gọi là hội chứng aerotoxic. Nó được gây ra bởi tiếp xúc với không khí bị ô nhiễm dầu và các chất phụ gia khác được sử dụng để bôi trơn máy nén tuabin trong máy bay phản lực.

Sự ô nhiễm xảy ra khi con dấu hoặc một số thành phần khác của hệ thống thông gió bị mòn và làm giảm hiệu quả. Nếu bảo vệ thực sự thất bại và cho phép quá nhiều dầu trộn với không khí nóng trong máy nén, chất lỏng sẽ trở thành khí và đi vào trong cabin.

Sự kiện khói

Loại sự kiện này được gọi là sự kiện khói của Nhật Bản. Chúng không quá phổ biến, nhưng ngoại trừ Boeing 787, tất cả các máy bay phản lực đều có khả năng gặp vấn đề như vậy.

Các triệu chứng tiếp xúc với chất độc thần kinh bao gồm mệt mỏi, mờ mắt, run rẩy, mất thăng bằng, co giật, mất trí nhớ hoặc ý thức, đau đầu, chóng mặt, các vấn đề về nhận thức, cảm thấy ốm, tiêu chảy, nôn mửa, kích thích mắt và đường thở, ho, khó thở và thay đổi nhịp tim.

Tuy nhiên, trong trường hợp hành khách tiếp xúc ngắn, ảnh hưởng của nhiễm độc thường tự biến mất.

Liên hệ với sự kiện khói là đáng lo ngại nhất trong trường hợp thời gian dài hoặc liều lặp lại ngắn hạn. Bởi vì điều này, phi hành đoàn máy bay như phi công và tiếp viên hàng không có nhiều khả năng nghiêm trọng hơn và trong một số trường hợp thậm chí có vấn đề vĩnh viễn.

Mùi máy bay chỉ bớt đi một chút dễ chịu sau khi học tất cả những điều này, phải không?