LLRV: Hệ thống đào tạo hạ cánh mặt trăng của dự án Apollo

Trước khi Dự án Apollo có thể đặt những trái đất đầu tiên trên đất mặt trăng, cần phải đào tạo phi công của NASA để biết chính xác loại môi trường mà họ sẽ vào. Điều này bao gồm một số yếu tố từ khó khăn nổi cho đến trọng lực hiện có tại trang web. Vào thời điểm đó, không có phòng mô phỏng lớn như ngày nay, vì vậy cần phải sử dụng nhiều sáng tạo hơn nữa.

Đầu những năm 1960, NASA đã phát triển một hệ thống thường được gọi là "Ngoại hình kỳ lạ, nhưng được trang bị các cảm biến tinh vi nhất và phần cứng máy tính tiên tiến nhất có sẵn tại thời điểm đó". Có các hệ thống điều chỉnh chuyến bay và thậm chí các cấu trúc có khả năng vô hiệu hóa ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài hệ thống.

Bạn có ý gì, ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài là gì? Như chúng ta đã nói trước đó, không có phòng giả lập, và tất cả các buổi đào tạo diễn ra ngoài trời. Mặt trăng không có gió như trái đất, vì vậy cần có một hệ thống có khả năng vô hiệu hóa sự can thiệp này. Cái này và nhiều cái khác và đó là những gì chúng ta sẽ thấy tiếp theo.

Phương tiện nghiên cứu hạ cánh mặt trăng (LLRV)

Trong tiếng Bồ Đào Nha, tên của phương tiện nghiên cứu hạ cánh mặt trăng (LLRV) có nghĩa là "Phương tiện nghiên cứu hạ cánh trên mặt trăng". Với chiều dài 6, 7 mét và rộng 3, 9 mét, máy có thể mô phỏng môi trường mặt trăng cho bất kỳ phi công nào tham gia dự án Apollo. Theo Donald Slayton - một phi hành gia tham gia dự án vào những năm 1960 - "không có cách nào khác để mô phỏng cuộc đổ bộ lên mặt trăng mà không có LLRV".

Để mô phỏng môi trường trọng lực mặt trăng, LLRV được trang bị động cơ phản lực 1.900 kgf. Nó có khả năng khiến khoảng 83% trọng lượng của LLRV bị ghi đè, do đó các phi công hoàn toàn có thể hiểu động cơ tàu của họ sẽ phản ứng thế nào khi hạ cánh trên Vệ tinh Tự nhiên.

Vẫn còn hai tên lửa hydro peroxide nhỏ được sử dụng cho chuyển động thẳng đứng và 16 động cơ nhỏ hơn để định hướng và cân bằng. Tất cả sự điều khiển của Phương tiện nghiên cứu hạ cánh mặt trăng được thực hiện bằng cần điều khiển ba trục, rất giống với điều khiển được sử dụng trong các mô hình hạ cánh mặt trăng ngày nay.

Hệ thống an toàn cũng rất quan trọng để tránh mọi rủi ro cho phi công. Thật trùng hợp, thất bại đầu tiên của LLRV đến vào năm 1971, chính xác là với người đàn ông đầu tiên đặt chân lên mặt trăng, Neil Armstrong. May mắn thay, anh đã xoay sở để thoát khỏi tình huống không bị thương và không đặt một điểm đáng buồn vào lịch sử của một trong những hệ thống quan trọng nhất trong lịch sử NASA.

Qua Tecmundo